Неліктен ISO/TS 16949 сертификаты тежегіш суппортын жеткізушілерді таңдау үшін алғышарт болып табылады?

Кіріспе: Әрбір тежегіш суппортын сатып алудағы жасырын тәуекел

Автопарк менеджерлері немесе сатып алу жөніндегі мамандар тежегіш суппорт жеткізушілерін таңдаған кезде, олар әдетте бағаға, жеткізу мерзіміне және белгілі бір көлік үлгілерімен үйлесімділікке баса назар аударады. Дегенмен, бір фактор басқа факторлардың жиынтығынан гөрі маңыздырақ: жеткізушінің ISO/TS 16949 сертификаты бар-жоғы. Бұл стандарт - автомобиль жеткізу тізбегіндегі сапа менеджментінің негізі - жақсы куәлік емес. Үшінтежегіш суппортыКоммерциялық көлік сегментіне қызмет көрсететін өндірушілер үшін бұл сенімді өндірісті қауіпті немқұрайлылықтан ажырататын негізгі алғышарт болып табылады. Ұлттық автомобиль жолдары қозғалысы қауіпсіздігі басқармасының (NHTSA) мәліметтері бойынша, тежегіш жүйесінің істен шығуы Америка Құрама Штаттарындағы барлық ірі жүк көліктерінің апаттарының шамамен 22%-ын құрайды, бұл жеткізушілердің сапасын тікелей қоғамдық қауіпсіздік мәселесіне айналдырады.

Тежегіш суппорттары жүк көтергіш, қауіпсіздік үшін маңызды компоненттер болып табылады. Бір ғана ақау — құйылған корпустағы кеуектілік, дұрыс өңделмеген тесік немесе поршень тығыздағышының сапасыздығы — тас жол жылдамдығында тежегіштің толық істен шығуына әкелуі мүмкін. ISO/TS 16949 сертификаты кіріс шикізатын тексеруден бастап соңғы құрастыру сынағына дейін осындай ақауларды тудыруы мүмкін барлық процестерді қарастырады. Бұл сертификаттауды өткізіп алған жеткізушілер ең қауіпті сәтте: өндіріс процесінің өзінде қателіктер жібереді.

ISO/TS 16949 шын мәнінде нені өлшейді және ол тежегіш суппорттары үшін неге маңызды

ISO/TS 16949 - бұл жаһандық жеткізу тізбегіндегі автомобиль сапасын басқару талаптарын үйлестіретін ISO техникалық сипаттамасы. Бастапқыда Автомобиль өнеркәсібінің іс-қимыл тобымен (AIAG) серіктестікте әзірленген ол ISO 9001 негіздерін автомобиль өндірісінің бірегей талаптарын шешетін салалық пәндермен біріктіреді. Тежегіш суппорт өндірушісі үшін ISO/TS 16949 тіркеуі кәсіпорынның өндірістегі әрбір маңызды қадам үшін құжатталған, қайталанатын процестерге ие екенін білдіреді.

Стандарт тежегіш суппортының сапасына тікелей әсер ететін алты негізгі саланы қамтиды. Біріншіден, технологиялық ағын диаграммалары (P-FMEA) өндірістің құю, өңдеу, құрастыру және сынау кезеңдеріндегі әрбір ықтимал ақаулық режимін анықтайды. Екіншіден, басқару жоспарлары әрбір анықталған тәуекел үшін дәл тексеру нүктелерін, өлшеу әдістерін және реакция хаттамаларын белгілейді. Үшіншіден, статистикалық процесті бақылау (SPC) маңызды өлшемдерді — поршень тесігінің диаметрін, тығыздағыш ойығының тереңдігін және корпустың тегістігін — нақты уақыт режимінде бақылайды. Төртіншіден, кіріс сапа инспекциясы (IQI) тек сипаттамаға сәйкес келетін материалдардың өндіріске енгізілуін қамтамасыз етеді. Бесіншіден, калибрлеуді басқару барлық өлшеуіштер мен сынақ жабдықтарының дәл оқылатынына кепілдік береді. Алтыншыдан, бақылау жүйелері әрбір дайын суппортты оны шығарған шикізаттың нақты партиясына, станок құралына және оператор ауысымына байланыстырады.

Тежегіш суппортын өндіруге қолданылатын негізгі ISO/TS 16949 пәндері:

Тежегіш жеткізу тізбегінде ISO/TS 16949 стандартын өткізіп жіберудің нақты құны

Салалық бағалауларға сәйкес, сертификатталмаған тежегіш суппортын жеткізушіні таңдау алдын ала сатып алу шығындарын 15%-дан 25%-ға дейін төмендетуі мүмкін. Бұл айқын үнемдеу бір ғана сапалы оқиға орын алған сәтте жоғалады. Қызмет көрсету кезінде істен шыққан тежегіш суппорты ешбір сатып алу бөлімі тыныш көтере алмайтын шығындар каскадын тудырады: жол жиегіндегі бұзылу және сүйреу, апаттық жөндеу жұмыстары, көліктің бірнеше күнге немесе аптаға созылатын тоқтап қалуы, келісімшарттық айыппұлдарға әкелетін жүк кідірістері, сақтандыру талаптарын басқару және өнімнің жауапкершілігі бойынша сот ісін жүргізу. Солтүстік Америкадағы бір коммерциялық жүк көлігінің жол апатының орташа құны, оның ішінде жоғалған кірістер мен қайталама шығындар, автопаркті басқару салалық сауалнамаларына сүйене отырып, бір оқиға үшін 1200 АҚШ долларынан 2800 АҚШ долларына дейін бағаланады. Мұны әдеттегі коммерциялық автопарктің көлеміне және біліктілігі жоқ жеткізу тізбегінен болатын істен шығулардың статистикалық сөзсіздігіне көбейтіңіз, сонда экономика айқын болады.

Негізгі қорытынды: ISO/TS 16949 сертификаты шығын емес. Бұл жолда емес, зауытта тежегіш істен шығуының толық қаржылық және заңды салдарынан сақтандыру.

Тікелей қаржылық шығындардан басқа, сертификатталмаған жеткізушілер сатып алушыларды реттеушілік және жауапкершілік тәуекеліне ұшыратады. Еуропалық Одақта автомобиль компоненттері сапа менеджменті жүйесінің сәйкестігіне сілтеме жасайтын тежеуге қатысты БҰҰ ЕЭК 13-H ережесіне сәйкес келуі керек. Америка Құрама Штаттарында Автокөлік қауіпсіздігі туралы заң импорттаушылар мен дистрибьюторларды нарыққа шығаратын компоненттеріндегі ақаулар үшін қатаң жауапкершілікке тартады. ISO/TS 16949 сертификатын бере алмайтын жеткізуші тиісті сапа процестерінің бар екенін дәлелдей алмайды - бұл жауапкершілікті тікелей сатып алушының мойнына жүктейді.

Шығынға әсер етудің болжамды көрсеткіштері: Сертификатталған және сертификатталмаған тежегіш суппортын жеткізу

ISO/TS 16949 тұрақты, ұзақ мерзімді коммерциялық тежегіш бөлшектерін жеткізу тізбегін қалай құрады

Жеткізу тізбегі оны басқаратын процестер қаншалықты тұрақты болса, соншалықты тұрақты болады. ISO/TS 16949 стандарты тежегіш суппортын сатып алушыларға сертификатталған жеткізушінің әрбір жөнелтілімінің алдыңғысымен бірдей сипаттамаларға сәйкес келетінін біле отырып, сатып алуларын сенімді түрде жоспарлауға мүмкіндік беретін операциялық құрылымды жасайды. Бұл тұрақтылық коммерциялық көлік сегментінде ерекше маңызды, мұнда тежегіш компоненттері тұрақты жоғары кернеулі жағдайларда жұмыс істейді — тау беткейлерінде бірнеше рет қатты тежеу, көліктің максималды жалпы салмағында ұзақ тежеу ​​және жол тұзының, ылғалдың және термиялық циклдің әсеріне ұшырау.

Стандарттың негізгі ISO/TS 16949 талабы болып табылатын үздіксіз жетілдіруге (CI) баса назар аударуы сертификатталған тежегіш суппорттарын жеткізушілер тек сапаны белгіленген деңгейде ұстап қана қоймай, сонымен қатар SPC диаграммаларынан, тұтынушылардың шағымдарынан, кепілдік талаптарынан және далалық өнімділік есептерінен алынған деректерді пайдалана отырып, уақыт өте келе ақаулар деңгейін белсенді түрде төмендетеді. Сертификатталған жеткізушілер тәуелсіз сертификаттау органдарының екі жылдық бақылау аудиттерінен өтеді, бұл үшінші тарап сапа менеджменті жүйесінің белсенді және тиімді болып қалатынын үнемі тексеріп отыратынын білдіреді. Сертификатталмаған жеткізушілер соңғы партия жөнелтілгеннен бері процестерінің нашарлағанын сыртқы тексеруден өткізбейді.

Көпжылдық сатып алу стратегиясын құратын автопарк операторлары мен дистрибьюторлары үшін ISO/TS 16949 сертификаты жеткізушілердің аудитін де жеңілдетеді. Сатып алушылар толық сапа жүйесінің аудитін нөлден жүргізудің орнына сертификатталған жеткізушінің қолданыстағы аудит нәтижелері мен бақылау жоспарларына сілтеме жасай алады. Бұл жеткізушілерді басқарудың жалпы құнын азайтады және сатып алу топтарына шектеулі аудит ресурстарын ең маңызды жеткізушілерге шоғырландыруға мүмкіндік береді.

Жеткізу тізбегінің тұрақтылығы: ISO/TS 16949 сертификаты әрбір мүдделі тарапты қалай қорғайды

Тежегіш суппортын жеткізушінің ISO/TS 16949 сертификатын қалай тексеруге болады

Сертификат сұрау - алғашқы қадам, бірақ жалған және мерзімі өткен сертификаттар халықаралық саудадағы нақты мәселелер болып табылады. Сатып алу топтары ISO/TS 16949 сертификаттарын Халықаралық автомобильдер жөніндегі жұмыс тобы (IATF) дерекқоры арқылы немесе тікелей сертификаттау органы арқылы тексеруі керек. Жарамды сертификатта сертификатталған заңды тұлғаның атауы, сертификаттаудың нақты көлемі (тежегіш суппортын немесе коммерциялық көлік тежегіш компоненттерін өндіруді қамтуы керек), сертификат нөмірі, берілген және жарамдылық мерзімінің аяқталу күндері және сертификаттаушыны басқаратын аккредиттеу органы көрсетіледі.

Сертификаттың өзінен басқа, сатып алушылар қарастырылып отырған тежегіш суппортының нақты бөлшек нөмірі үшін жеткізушінің Басқару жоспары мен FMEA құжаттарын сұрауы керек. Бұл құжаттар жеткізушінің дискілік тежегіш жүйелеріне тән істен шығу режимдерін - қайталанатын қатты тежеу ​​кезіндегі термиялық өшу, қысқы жол тұзы жағдайында суппорт корпусының коррозиясы және суппорт жинағының ішіндегі құл цилиндрінің қысым динамикасы сияқты құбылыстарды шынымен ойластырғанын көрсетеді. Тежегіш суппорт желісі үшін сенімді FMEA шығара алмайтын жеткізуші ISO/TS 16949 талап ететін инженерлік жұмыстарды орындамаған.

Болашақ сатып алушылар толық көлемде сатып алуды бастамас бұрын үлгілік сынақ тапсырысын сұрауы керек. Сертификатталған жеткізуші әдетте өлшемдік тексеру, тежегішті басу арқылы сынау және тұзды бүрку арқылы коррозияға сынау үшін 10-нан 50 бірлікке дейінгі үлгілік тапсырысты қамтамасыз етеді. Бұл сынақтардың нәтижелері тек қағаз сертификаты ғана емес, сапаның нақты дәлелі болып табылады.

Әрбір тежегіш суппортын сатып алушы білуі керек қосымша стандарттар

ISO/TS 16949 негізгі сапа стандарты болып табылады, бірақ тежегіш суппортын сатып алушылар оның нақты өнімділік атрибуттарын реттейтін қосымша стандарттармен байланысын түсінуі керек. ISO/TS 16949 стандартын алмастырған 2016 жылғы қайта қаралған IATF 16949 - сертификаттау органдары қазір шығаратын ағымдағы нұсқасы. Негізгі талаптар тұрақты болып қала береді, бірақ IATF 16949 өнім қауіпсіздігін басқаруға қатаң талаптар енгізді, бұл 2010 жылдардағы жоғары деңгейлі автомобильдерді қайтарып алудан алынған сабақтарды көрсетеді. Сатып алушылар өздерінің қалаған жеткізушісінің IATF 16949 стандартына өткенін немесе әлі де ISO/TS 16949 сертификаты бойынша жұмыс істеп жатқанын растауы керек.

Сапа менеджменті жүйесінен басқа, тежегіш суппортының жұмысы аймақтық реттеуші стандарттармен реттеледі. Еуропалық экономикалық аймақта БҰҰ ЕЭК 13-H ережесі жеңіл автомобильдердегі тежегіш жүйелерінің ең төменгі жұмыс істеу шегін белгілейді, ал 13 ереже 3,5 тоннадан асатын коммерциялық көліктерге қолданылады. Америка Құрама Штаттарында FMVSS 121 (Федералдық автокөлік қауіпсіздігі стандарты 121) пневматикалық тежегіші бар коммерциялық көліктерге арналған тежегіш жұмыс істеу талаптарын белгілейді. FMVSS 121 стандартына бағынатын көлікке орнатылған кез келген тежегіш суппорты сапа менеджменті жүйесімен реттелетін өндіріс процесімен бақылануы керек, ал ISO/TS 16949 немесе IATF 16949 - реттеуші органдар мен сақтандыру компаниялары бұл талапты қанағаттандырады деп таныйтын іс жүзіндегі стандарт.

Кеңірек коммерциялық тежегіш жеткізу тізбегі: тағы не сертификаттауды қажет етеді

Тежегіш суппорттары оқшау жұмыс істемейді. Бір коммерциялық көліктің тежеу ​​жүйесі үйлесімді компоненттер жиынтығына байланысты — олардың әрқайсысы тиісті сапа сертификаты бар жеткізушіден келуі керек.Тежегіш төсемдеріөздерінің өнімділік стандарттарына бағынатын үйкеліс материалдары болып табылады (мысалы, тежегіш жастықшаларын жіктеу үшін Еуропада қолданылатын WVA нөмірлеу жүйесі).Слэк реттегіштерітежегіш колодкалары тозған сайын тежегіш саңылауын дұрыс сақтаңыз — оларсыз әрбір тежеуден кейін тежеу ​​қашықтығы біртіндеп артады.Тежегіш камераларыауа қысымын тежегіш қалпақтарын немесе колодкаларын іске қосатын механикалық күшке айналдыру.Соленоидты клапандартежегіш жүйесіндегі ауа қысымының реттілігін басқарыңыз, ал клапанның дұрыс жұмыс істемеуі тежеудің біркелкі болмауына немесе тежегіштің толық блокталуына әкелуі мүмкін.Тежегіштің бас цилиндрлеріал доңғалақ цилиндрлері тежеу ​​теңдеуінің гидравликалық жағын, әсіресе ескі немесе қарапайым коммерциялық көлік конструкцияларында басқарады.

Тежегіш суппорттарын жеткізушілеріне ISO/TS 16949 стандартына қатаң қарайтын сатып алушылар барлық тежегіш компоненттерінің санаттарына бірдей қатаңдықты қолдануы керек. Әрбір жеткізуші ағымдағы ISO/TS 16949 немесе IATF 16949 сертификатына ие болатын жеткізу тізбегі сапа стандарттары біркелкі қолданылмайтын жеткізу тізбегіне қарағанда әлдеқайда берік. Бір ғана төмен сапалы компонент - тіпті арзан төсем немесе тығыздағыш сақина - бүкіл сертификатталған тежеу ​​жүйесінің жұмысына қауіп төндіруі мүмкін.

Негізгі ұсыныс: Тежегіш колодкаларын, босаңсытқыштарды, тежегіш камераларын, электромагниттік клапандарды және тежегіштің бас цилиндрлерін қоса алғанда, қауіпсіздік тұрғысынан маңызды тежегіш компоненттерін жеткізушілердің барлығы үшін ISO/TS 16949 немесе IATF 16949 сертификатын базалық деңгей ретінде талап ететін сатып алу саясатын жасаңыз.

Қызыл жалаулар: Сенуге болмайтын тежегіш суппортын жеткізушіні қалай анықтауға болады

ISO/TS 16949 сертификатына ие болса да, сатып алушылар өздерінің сақтық шараларын сақтауы керек. Төмендегі ескерту белгілері сапа менеджменті жүйесі үстірт немесе жұмыс істемейтін тежегіш суппортын жеткізушіні көрсетеді.

Келесі шарттар жеткізушілердің тізімінен дереу шеттетуге әкелуі мүмкін:

1. Жеткізуші аккредиттелген сертификаттау органынан сұраныс түскеннен кейін 48 сағат ішінде ағымдағы ISO/TS 16949 немесе IATF 16949 сертификатын бере алмайды.

2. Сертификаттау аясында тежегіш суппорты немесе коммерциялық көлік тежегіш компоненттерін өндіру туралы тікелей айтылмаған.

3. Жеткізуші талқыланып жатқан нақты бөлшек нөмірі үшін өзінің Басқару жоспары мен FMEA-ны бөлісуден бас тартады.

4. Үлгіні сынау OEM спецификациясының төзімділік диапазонынан тыс өлшемдерді немесе бетінің әрлеуін көрсетеді.

5. Жеткізушінің бақылау жүйесі жоқ — олар қай машинаның, материал партиясының немесе оператордың ауысуының белгілі бір суппортты жасағанын анықтай алмайды.

6. Жеткізушіде тұзды шашырату арқылы коррозияға сынау деректері жоқ немесе FMVSS 121 немесе БҰҰ ЕЭК 13 ережесінің талаптарына сәйкестігін көрсете алмайды.

7. Бөлшек тобының бағасы нарықтық бағадан айтарлықтай төмен — бұл жеткізушінің төмен бағаға қол жеткізу үшін материалды кесу немесе өңдеу кезеңдерінен өткендігінің белгісі.

Жиі қойылатын сұрақтар

ISO/TS 16949 әлі де жарамды ма, әлде ол IATF 16949 стандартымен ауыстырылды ма?

ISO/TS 16949 стандарты 2016 жылы IATF 16949 стандартымен ресми түрде ауыстырылды. Қазіргі стандарт - IATF (Халықаралық автомобильдер жөніндегі жұмыс тобы) жариялаған IATF 16949:2016. Дегенмен, көптеген жеткізушілер әлі де өтпелі мерзімге дейін берілген ISO/TS 16949 сертификаттарын сақтайды. Сатып алушылар сертификаттың жарамдылық мерзімін тексеріп, жеткізушінің IATF 16949 өтпелі аудитін бастағанын немесе аяқтағанын растауы керек.

Жеткізуші іс жүзінде жақсы сапаны бақылаусыз ISO/TS 16949 аудитінен өте ала ма?

Кез келген сертификаттау аудиті үстірт сәйкестік қаупін тудырады. Дегенмен, аккредиттелген сертификаттау органдары құжаттарды қарауды да, зауыттық бақылауды да жүргізеді. Аудит мінсіз емес, сондықтан сатып алушылар сертификатты өздерінің үлгілік сынақтарымен және жеткізушінің бақылау жоспары мен FMEA құжаттамасын қараумен толықтыруы керек. Ағымдағы IATF 16949 немесе ISO/TS 16949 сертификаты тежегіш суппортын жеткізушіге сенім арту үшін қажетті, бірақ жеткіліксіз шарт болып табылады.

Толық тапсырыс бермес бұрын үлгі тежегіш суппорттарында қандай нақты сынақтарды жүргізуім керек?

Кем дегенде, OEM сипаттамасына сәйкес өлшемді тексеруді, тежегіш қысымын тексеруді (белгіленген гидравликалық қысымдағы қысқыш күшті өлшеу), тұзды шашырату арқылы коррозияға қарсы сынақты (ASTM B117 стандартына сәйкес кемінде 500 сағат коммерциялық көлік компоненттері үшін әдеттегідей) және орнату кезінде тығыздағыштарды зақымдауы мүмкін кеуектілікті немесе өткір жиектерді анықтау үшін құйма беттерін визуалды тексеруді сұраңыз.

ISO/TS 16949 стандарты артқы тұрақ тежегіші суппорттары мен ауамен басқарылатын суппорттарды қоса алғанда, тежегіш суппорттарының барлық түрлерін қамти ма?

Жеткізушінің ISO/TS 16949 сертификатының қолданылу аясы қандай өнім топтары мен өндіріс процестері қамтылатынын нақты көрсетуі керек. Шойын тежегіш суппорттарын өндіруге сертификатталған жеткізушіде алюминий суппорттар немесе ауамен жұмыс істейтін суппорт жинақтары үшін бірдей құжатталған процестер болмауы мүмкін. Қамту сізге қажетті бөлшектер тобына таралады деп ойламас бұрын, оның қолданылу аясын тексеріңіз.

ISO/TS 16949 стандарты далалық ақаулық жағдайында тежегіш суппортын бақылауға қалай көмектеседі?

ISO/TS 16949 әрбір дайын компонентті оның өндіріс тарихымен байланыстыратын толық бақылау жүйесін талап етеді: шикізат партиясы, станокты сәйкестендіру, оператордың ауысуы және әрбір маңызды процесс кезеңіндегі тексеру нәтижелері. Егер далалық ақау орын алса, бұл бақылау жеткізуші мен сатып алушыға ақаудың белгілі бір өндіріс партиясына оқшауланғанын немесе жүйелік процестің ақауын білдіретінін тез анықтауға мүмкіндік береді, бұл толық автопаркті ауыстырудың орнына мақсатты түрде кері шақыруға мүмкіндік береді.

Қытайлық тежегіш суппорт өндірушілері түпнұсқа ISO/TS 16949 немесе IATF 16949 сертификатын ала ала ма?

Иә. Қытайлық автомобиль компоненттерін өндірушілердің көпшілігі Қытайда жұмыс істейтін және бүкіл әлемде танылған сертификаттар беретін TUV, SGS, Bureau Veritas және DEKRA сияқты органдар арқылы аккредиттелген IATF 16949 сертификатына ие. Түпнұсқа сертификаты бар қытайлық өндірушілердің қатарына жаһандық автомобиль жеткізу тізбегіндегі негізгі OEM жеткізушілері кіреді. Дегенмен, кез келген шыққан елдегідей, сатып алушылар сертификатты IATF дерекқоры арқылы тексеріп, процестің мүмкіндіктеріне өздерінің тиісті тексерулерін жүргізуі керек.

Тежегіш суппорт өндірушісі үшін ISO/TS 16949 немесе IATF 16949 аудитінің әдеттегі құны қандай және бұл шығын бөлшектердің бағасына әсер ете ме?

Орташа көлемді құю және механикалық өңдеу қондырғысының аудит құны, әдетте, бақылау аудиттерін қоса алғанда, жылына 8000 АҚШ долларынан 20000 АҚШ долларына дейін болады. Көп көлемді тежегіш суппорт өндірушісі үшін бұл шығын әдетте өндірістік үстеме шығындарға қосылады және сатылған тауарлар құнының 0,5%-дан азын құрайды. Аудит құны бөлшектердің бағасына айтарлықтай әсер етпеуі керек — сертификатталған жеткізушіден алынатын айтарлықтай баға үстемесі сапа сертификатын сақтау құнынан гөрі материалдың жоғары сапасына немесе өңдеу дәлдігіне байланысты болуы мүмкін.