Жүк көлігінің тежегіш камерасының ағып жатқанын қалай анықтауға болады: Жылдам сынақтар

Коммерциялық көлігіңіздің ауа жүйесінің тұтастығын сақтау жол қауіпсіздігі және нормативтік талаптарға сәйкестік үшін өте маңызды. Жүк көлігінің тежегіш камерасының ағып жатқанын жедел диагностикалық сынақтар арқылы қалай анықтау керектігін үйрену тежегіштің апатты істен шығуының және жол жиегіндегі қымбат жөндеудің алдын алады. Бұл нұсқаулықта қызмет көрсету және серіппелі тежегіш камераларындағы ауа ағып кетулерін анықтаудың кәсіби процедуралары берілген, бұл сіздің ауыр жүк көлігіңіздің, тіркемеңіздің немесе автобусыңыздың жұмыс істеп тұрғанын қамтамасыз етеді.

Ауа тежегіш камерасын және ағып кету қаупін анықтау

Ажүк көлігінің тежегіш камерасы– тежегіштерді басуға арналған сығылған ауа энергиясын механикалық күшке айналдыратын дөңгелек контейнер. Ағып кету орын алған кезде жүйенің ауа қысымы төмендейді, бұл тежеу ​​күшінің жеткіліксіздігіне немесе апаттық серіппелі тежегіштердің байқаусызда қосылуына әкелуі мүмкін. Кәсіби автопаркке техникалық қызмет көрсету тіпті естілетін кішкентай ысқырықтың да диафрагманың немесе тығыздағыштың зақымдалғанын көрсететінін және дереу назар аударуды қажет ететінін мойындаудан басталады.

Алдын ала тексеру: визуалды және дыбыстық тексеру

Қысыммен сынақтар жүргізбес бұрын, техник мұқият визуалды тексеру жүргізуі керектежегіш жүйесінің компоненттеріҚатты коррозия, майысқан корпустар немесе босап қалған бекіту болттары сияқты физикалық зақымдануларды тексеріңіз. Қысқыш таспасының айналасынан ауаның шығып жатқанын тыңдаңыз; босап қалған немесе тот басқан қысқыш көбінесе тыныш орта болмаса анықтау қиын болатын баяу ағып кетуді тудырады.

Қызмет көрсету тежегішінің ағып кетуіне қолданылатын қысым сынағы

Қызметтік тежегіштің ағып кету сынағы тежегіш педаль басылған кезде негізгі диафрагмадағы ақауларды анықтайды. Мұны орындау үшін ауа жүйесін реттелетін өшіру қысымына (әдетте 120-135 psi) дейін зарядтаңыз және қозғалтқышты өшіріңіз. Көліктің айналасында жүргенде, әр дөңгелектің ұшындағы ауаның шығуын тыңдап, көмекшіге аяқ тежегішін басып, ұстап тұруын сұраңыз.Коммерциялық көлік қауіпсіздігі альянсы (CVSA), ауа шығыны бір көлік үшін минутына 3 psi немесе аралас көлік үшін 4 psi-ден аспауы керек.

Серіппелі тежегіш камерасын ішкі ағып кетулерге тексеру

Көбінесе «макси-тежегіштер» деп аталатын серіппелі тежегіш камераларында ауаны қызмет көрсету жағына немесе шығару құбыры арқылы шығаруға қабілетті қуатты апаттық серіппе бар. Оларды тексеру үшін, серіппелі жағына қысым түсіру үшін тұрақ тежегіштерін босатыңыз.жүк көлігінің серіппелі тежегіш камерасыЕгер сіз ашық шығару тесігінен ауаның шығып тұрғанын естісеңізэлектромагниттік клапаннемесе тез босатылатын клапан, қызмет көрсету және серіппе бөліктері арасындағы ішкі тығыздағыш айналып өтуі мүмкін.

Дәлдікті анықтау үшін сабын ерітіндісі әдісін қолдану

Дыбыстық тексерулер нәтижесіз болған кезде, сабын мен су ерітіндісі дәл ағып кету нүктелерін табу үшін салалық стандарт болып табылады. Қоспаны қысқыш таспаға, ауа өткізгіш фитингтеріне және камераның иілген шеттеріне шашыратыңыз. Көпіршіктердің пайда болуы ағып кетуді көрсетеді. Бұл әдіс әсіресе корпустағы «кеуектілік ағып кетулерін» анықтау үшін тиімді.автоматты босаңсыту реттегішінемесе тежегіш камерасының өзі, олар ескі қосалқы бөлшектерде жиі кездеседі.

Ағып кету түрлерінің арасындағы айырмашылықты түсіну

Ауаның қайдан келетінін анықтау ағып кетудің өзін табу сияқты маңызды. Итергіш штанга тесігінен ағып кету әдетте жұмыс диафрагмасының істен шыққанын білдіреді, ал серіппе жағындағы желдеткіш тесіктерінен ағып кету тұрақ тежегішінің тығыздағышының істен шыққанын білдіреді. Оларды ажырату бүкіл құрылғыны немесе тек қызмет көрсету «қосалқы» бөлігін ауыстыру керек пе деген шешім қабылдауға көмектеседі.

Тежегіш камерасын диагностикалау кезіндегі қауіпсіздік хаттамалары

Жоғары қысымды ауамен және ауыр жүктемелі серіппелермен жұмыс істеген кезде қауіпсіздік өте маңызды. Ешқашан бөлшектеуге тырыспаңызжүк көлігінің тежегіш суппортынемесе тиісті дайындықсыз және торлы болт сияқты құралдарсыз серіппелі тежегіш камерасы. Камераның ішіндегі қуатты серіппе мыңдаған фунт күш түсіруі мүмкін; егер корпус тоттанудан зақымдалса, құрылғы сынау немесе алып тастау кезінде жарылуы мүмкін.

Тежегіш камерасын қашан жөндеу керек және ауыстыру керек

Қазіргі заманғы B2B қосымша нарығында тежегіш камерасын толығымен ауыстыру ішкі компоненттерді жөндеуге қарағанда көбінесе тиімдірек.тежегіштің бас цилиндрітығыздағышты ауыстыруға мүмкіндік беруі мүмкін, бірақ серіппелі тежегіш камерасын қайта құрумен байланысты еңбек шығындары мен қауіпсіздік тәуекелдері әдетте блокты толық ауыстыруды қолдайды. Ось бойынша теңгерімді тежеуді сақтау үшін жаңа блоктың түпнұсқаның «түріне» (мысалы, 30/30 түрі) сәйкес келетініне көз жеткізіңіз.

Ауа ағып кетуінің көлік құралдарының жұмысына әсері

Ауа ағып кетуі тек энергияны босқа жұмсаудан да көп нәрсеге әкеледі; олар ауа компрессорының жиірек жұмыс істеуіне әкеледі, бұл мезгілсіз тозуға және шығару желілерінде көміртектің жиналуына әкеледі.Bendix коммерциялық көлік жүйелері, компрессордың шамадан тыс жұмыс істеуі ауа бактарына май мен ылғалдың енуіне әкелуі мүмкін, бұл камераларыңыздағы резеңке диафрагмалардың жұмысын одан әрі нашарлатады. Тығыздалған жүйені ұстау бүкіл пневматикалық тізбектің ұзақ қызмет етуін қамтамасыз етеді.

Автопарк операторларына арналған соңғы диагностикалық тексеру тізімі

Ағып кетуді жөндегеннен кейін көлікті қызмет көрсетуге қайтармас бұрын, жүйенің толық тұтастығын қамтамасыз ету үшін осы құрылымдалған тексеру тізімін орындаңыз:

1. Зарядтау жүйесі: Басқарушының дұрыс PSI нүктесінде өшірілгеніне көз жеткізіңіз.
2. Мүсін сынағы: Қозғалтқыш өшірілген және тежегіштер босатылған кезде қысымның төмендеуін тексеріңіз.
3. Қолданбалы сынақ: Жұмыс тежегіштері толық қосылған кезде қысымның төмендеуін тексеріңіз.
4. Визуалды растау: Тексерубосаңсыту реттегішіТежегіштер басылған кезде бұрыш шамамен 90 градус.
5. Жұмыс сынағы: Тежеудің біркелкі тартылуын растау үшін төмен жылдамдықпен тоқтатуды орындаңыз.

Қорытынды: Проактивті техникалық қызмет көрсету өмірді сақтайды

Жүк көлігінің тежегіш камерасының ағып жатқанын қалай анықтау керектігін білу - коммерциялық көлік өнеркәсібіндегі кез келген оператор немесе техник үшін негізгі дағды. Дыбыстық сынақтарды, қысымның төмендеуін өлшеуді және сабын ерітінділерін пайдалану арқылы сіз ақауларды CSA бұзушылықтарына немесе апаттарға әкелмес бұрын анықтай аласыз. Автопаркіңіздің әлемдік нарықтың талап етілетін стандарттарына сәйкес келетініне көз жеткізу үшін әрқашан беделді «Қытайлық авто бөлшектерін өндірушіден» жоғары сапалы қосалқы бөлшектерді алыңыз.

Жиі қойылатын сұрақтар (ЖҚС)

1. Ауыр жүк көлігінде қанша ауа ағып кетуі рұқсат етіледі?

DOT стандарттарына сәйкес, қозғалтқыш өшіріліп, тежегіштер босатылған кезде бір жүк көлігі минутына 2 psi-ден артық жүктеме жоғалтпауы керек. Жұмыс тежегіштері басылған кезде, шектеу минутына 3 psi құрайды. Бұл мәндерден асып кететін кез келген нәрсе камералар мен клапандарды дереу тексеруді қажет етеді.

2. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде тежегіш камерасының ағып жатқанын ести аламын ба?

Қозғалтқыш шуылынан шамалы ағып кетулерді есту өте қиын. Дәл дыбыстық тексеру үшін ауа жүйесін зарядтау, қозғалтқышты өшіру және тыңдау керек. Шулы дүкендерде сабын ерітіндісін немесе ультрадыбыстық ағып кету детекторын пайдалану кішкентай «сыл» дыбыстарды табу үшін тиімдірек.

3. Егер камерадан тек педальды басқанда ғана ауа ағып кетсе, бұл нені білдіреді?

Бұл жұмыс тежегішінің диафрагмасының жарылғанын көрсетеді. Ауа камераның сол жағына тек педаль басылған кезде ғана кіретіндіктен, бұл жағдайда ағып кету резеңке мембрананың жыртылғанын немесе қысқыштағы тығыздағыш бетінің зақымдалғанын растайды.

4. Егер мен ағып жатқан жерді тапсам, қысқыш болтты қатайту қауіпсіз бе?

Егер камера салыстырмалы түрде жаңа болса және ағып кету аз болса, болтты қатайту оны тоқтатуы мүмкін. Дегенмен, егер камера ескі немесе қатты тот басқан болса, болтты қатайту қысқыштың сынуына немесе корпустың істен шығуына әкелуі мүмкін. Көп жағдайда ескі құрылғыдағы ағып жатқан қысқышты ауыстыру қажет.

5. Неліктен ауа камераның орнына тез ажыратылатын клапаннан ағып жатыр?

Бұл «кері байланыс» ағып кетуінің классикалық белгісі. Серіппелі тежегіш камерасының ішіндегі ішкі тығыздағыштың істен шығуы ауаның қызмет көрсету желісіне өтуіне мүмкіндік береді. Содан кейін ауа желі арқылы кері өтіп, ең жақын клапаннан шығады, тіпті клапанның өзі ақаулы болмаса да.