Бұзылуларды болдырмау үшін ілінісу цилиндрінің ерте тозуын қалай анықтауға болады

Ілінісу цилиндрі коммерциялық көліктерде беріліс қорабын ажыратуды жеңілдететін маңызды гидравликалық компонент болып табылады және ілінісу цилиндрінің ерте тозуын анықтау жол жиегіндегі күтпеген ақаулардың алдын алу үшін өте маңызды. Бұл нұсқаулық гидравликалық тозуды диагностикалау бойынша техникалық түсініктер береді, автопарк менеджерлері мен техниктерінің алдын ала техникалық қызмет көрсету арқылы көліктің жұмыс уақытын сақтай алатынына кепілдік береді.

Ауыр жүк көліктеріндегі ілінісу құл цилиндрінің рөлін түсіну

Ілінісу құл цилиндрі босату мойынтірегін жылжыту үшін бас цилиндрден қысым алатын екінші реттік гидравликалық жетек ретінде жұмыс істейді. Ауыр жүк көліктері мен автобустар жағдайында бұл компонент айтарлықтай жылу циклдарына және жоғары механикалық қысымға төтеп беруі керек. Негізгі механиканы түсіну - бөлшектің стандартты жұмыс параметрлерінен ауытқи бастағанын анықтаудың алғашқы қадамы.

Сенімді гидравликалық өнімділік ішкі тығыздағыштардың тұтастығына және поршень тесігінің өңделуіне байланысты. Көптеген коммерциялық көлік жүйелері ... пайдаланадыІлінісу құл цилиндріорташа және ауыр жүк көліктерінде кездесетін жоғары айналу моментін басқаруға арналған. Бұл ішкі элементтер нашарлаған кезде, жүргізуші берілістерді таза ауыстыру мүмкіндігін жоғалтады, бұл синхронды зақымдануға және беріліс қорабының кернеуіне әкеледі.

Гидравликалық ақаудың ерте ескерту белгілері

Педальдың жұмсақ немесе «кеуек тәрізді» сезімі гидравликалық тізбектегі ауаның кіруінің немесе ішкі тығыздағыштың айналып өтуінің ең жиі кездесетін алғашқы көрсеткіші болып табылады. Қосалқы цилиндрдің ішкі тостағанша тығыздағыштары қатая бастағанда немесе сынғанда, сұйықтық поршеньді айналып өтіп, тиімді жүрістің жоғалуына әкеледі. Бұл іліністің толық ажыратылуына жол бермейді, бұл қозғалмай тұрған кезде бірінші немесе кері берілістерге ауысу қиындықтарымен көрінеді.

Визуалды тексерулер көбінесе шаңсорғыштың айналасында немесе құрылғының бекіту фланецінде баяу басталатын ағып кетулерді анықтайды. Апаттық ағып кету педальдың бірден жоғалуына әкелсе, «жылап» тұрған цилиндр істен шыққанға дейін бірнеше апта бойы жұмыс істей алады. Техниктер резервуардағы сұйықтық деңгейін бақылауы керек; сыртқы шалшықтарсыз тұрақты төмендеу көбінесе ішкі ағып кетуді көрсетеді.Әуе тежегішінің бас цилиндрінемесе құл бөлімшесінің өзі.

Техникалық салыстыру: Ішкі және сыртқы тозу белгілері

Ішкі гидравликалық айналып өту мен сыртқы сұйықтықтың жоғалуын ажырату ақаулықтарды дәл жою үшін өте маңызды. Ішкі тозу сұйықтықтың жүйеден шықпай тығыздағыштардың жанынан өтуін қамтиды, ал сыртқы тозу қоршаған ортаның ластануына және қысымның тез жоғалуына әкеледі.

Сұйықтықтың ластануының компоненттің ұзақ қызмет ету мерзіміне әсері

Гидравликалық сұйықтықтың қою немесе бұлыңғыр болуы құл цилиндрінің ішіндегі резеңке тығыздағыштардың ыдырайтынын немесе жүйеге ылғалдың енгенін көрсетеді.Автокөлік күтімі кеңесі, тежегіш және ілінісу сұйықтығы гигроскопиялық, яғни олар уақыт өте келе суды сіңіреді, бұл қайнау температурасын төмендетеді және ішкі коррозияны тудырады. Ауыр жүк көліктерінде бұл ылғал құйғыш цилиндр тесігінде шұңқырлардың пайда болуына әкеледі, бұл тығыздағыштың тозуын тездетеді.

Тұрақты сұйықтықты шаю мерзімінен бұрын босанудан негізгі қорғаныс болып табыладыТежегіш клапаныжәне гидравликалық цилиндрдің істен шығуы. Егер сұйықтық қара болып көрінсе, онда шлангтардан немесе құл цилиндр тығыздағыштарынан микроскопиялық резеңке бөлшектері бар. Құл цилиндрді бүкіл желіні шаймай ауыстыру көбінесе жаңа бөліктің «нәресте өліміне» әкеледі, себебі қалдық ластаушы заттар жаңа тығыздағыштарды орнатқаннан кейін бірден зақымдайды.

Автопаркке техникалық қызмет көрсетудің диагностикалық процедуралары

«Статикалық қысым сынағы» кәсіби техниктерге арналған арнайы электрондық құралдарсыз қосалқы цилиндрдің тұтастығын тексерудің сенімді әдісі болып табылады. Ілінісу педальын жартылай басып, оны 60 секунд ұстап тұру арқылы техник педальдың еденге қарай баяу жылжып бара жатқанын сезе алады. Егер қысым сақталған кезде педаль қозғалса, ішкі тығыздағыштар гидравликалық жүктемені ұстап тұра алмайды.

Тағы бір диагностикалық қадам құл цилиндрінің итергіш штангасының қозғалысын тексеруді қамтиды. Көптеген ауыр жүктемелерде қолданыладыAir Power Booster, қосалқы цилиндрдің жүрісі өндірушінің нақты миллиметрлік талаптарына сәйкес келуі керек. Қысқа сипау гидравликалық жүйенің жеткілікті көлемді ығыстырмайтынын көрсетеді, бұл әдетте ауа көпіршіктеріне немесе негізгі цилиндрдің бастапқы тостағанының зақымдалуына байланысты.

Проактивті ауыстыру: қашан жаңасын немесе жөндеуді таңдау керек

Тығыздағыш жинағы мен толық блокты ауыстыру арасындағы шешім цилиндрдің ішкі тесігінің жағдайына байланысты. Тығыздағыш жинақтары үнемді болғанымен, олар коррозиядан немесе қоқыстан тесілген тесікті өтей алмайды. Коммерциялық қосымша нарықта жоғары сапалы орнатуІлінісу күшейткішінемесе құл цилиндр жинағын ұзақ мерзімді сенімділікті қамтамасыз ету және еңбектің «қайтарылуын» азайту үшін әдетте артықшылық беріледі.

Ауыстыру компоненттерін таңдау критерийлері

Дұрыс қосалқы цилиндрді таңдау үшін тесік өлшемін, жүріс ұзындығын және орнату бағытын көлік құралының нақты қолданылуына сәйкестендіру қажет. Кіші өлшемді цилиндрді пайдалану ілінісуді жеткіліксіз босатуға әкеледі, ал үлкен өлшемді цилиндр педальдың шамадан тыс күш салуына немесе қысым пластинасының шамадан тыс қозғалуына әкелуі мүмкін.

Тозуды жеделдететін қоршаған орта және пайдалану факторлары

Қалалық жеткізу циклдеріндегі жоғары жиілікті ауыстыру ұзақ жол жүретін тас жолдармен салыстырғанда гидравликалық жетектердің қызмет ету мерзімін айтарлықтай қысқартады. Жағалаудағы немесе ылғалдылығы жоғары аймақтарда жұмыс істейтін көліктер ылғалдың резервуар тыныс алу тесігі арқылы енуіне байланысты ішкі коррозияға бейім. Сонымен қатар, қозғалтқыштың шамадан тыс қызуы, әсіресе жылу қорғанысы алдыңғы жөндеу кезінде алынып тасталған немесе зақымдалған болса, құл цилиндр тығыздағыштарын күйдіруі мүмкін.

Автопарк операторлары мыналарға сілтеме жасауы керекТехнология және техникалық қызмет көрсету кеңесі (TMC)Гидравликалық жүйе аралықтарына қатысты ұсынылған тәжірибелер үшін. Осы стандарттарды сақтау мынаны қамтамасыз етедіСеріппелі тежегіш камерасыжәне ілінісу гидравликасы сыни істен шығу нүктесіне жеткенге дейін қызмет көрсетіледі. 300 000 миль жүргенде проактивті ауыстыру көптеген ауыр жүк тасымалдайтын жүк көліктері үшін кең таралған эталон болып табылады.

Әуемен қамтамасыз етілген жүйелермен интеграция

Көптеген заманауи ауыр жүк көліктері гидравликалық жүйелерді пайдаланады, мұнда қосалқы цилиндр пневматикалық күшейткішпен бірге жұмыс істейді. Бұл конфигурацияларда ауа жүйесіндегі ақау қосалқы цилиндрдің ақауын еске түсіруі мүмкін. Гидравликалық қосалқы цилиндрді пайдаланбас бұрын, күшейткішке жететін ауа қысымының 7,0-ден 8,5 барға дейінгі диапазонда екеніне көз жеткізу маңызды. Ақаулы ауа тығыздағышы гидравликалық қосалқы цилиндр техникалық тұрғыдан жұмыс істесе де, «ауыр педаль» шағымдарына әкелуі мүмкін.

Қорытынды: Гидравликалық тізбекті күтіп ұстау

Ілінісу жүйесін тиімді күтіп ұстау үшін гидравликалық және пневматикалық тізбектердің тұтас көрінісі қажет. Ілінісу цилиндрінің тозуының нәзік белгілерін, мысалы, сұйықтықтың түсінің өзгеруі, кеуекті педаль сезімі және аздап жылау сияқты белгілерді анықтау арқылы операторлар жоспарланған тоқтап қалу уақытында жөндеу жұмыстарын жоспарлай алады. Белгілі өндірушілердің жоғары сапалы қосалқы бөлшектерін пайдалану көліктің өнімділігін және жолда қауіпсіз болуын қамтамасыз етеді.

Жиі қойылатын сұрақтар

1. Іліністің құл цилиндрі ағып тұрған жүк көлігін жүргізе аламын ба?

Гидравликалық қысым ескертусіз толығымен істен шығуы мүмкін болғандықтан, көлікті басқару ұсынылмайды. Сұйықтық деңгейі кіріс тесігінен төмен түскенде, ілінісу енді ажырамайды, бұл көліктің берілісте тұрып қалуына және тоқтау кезінде айтарлықтай қауіпсіздік қаупінің туындауына әкеледі.

2. Неліктен ілінісу педалі суық ауа райында еденде тұрып қалады?

Суық температура тозған резеңке тығыздағыштардың жиырылып, қатаюына әкеледі, бұл ауаның тығыздағышты айналып өтуіне немесе сұйықтықтың ішіне ағып кетуіне мүмкіндік береді. Егер суықта педаль басылмай тұрса, бірақ қозғалтқыш қызғаннан кейін қалыпты жағдайға оралса, қосалқы цилиндр тығыздағыштары икемділігін жоғалтқан болуы мүмкін және оларды ауыстыру қажет.

3. Қосалқы цилиндр істен шыққан кезде негізгі цилиндрді ауыстыру қажет пе?

Қатаң міндетті болмаса да, бұл ең жақсы тәжірибе болып табылады, себебі екі цилиндр де бірдей сұйықтық пен жұмыс циклдарын пайдаланады. Істен шыққан құл цилиндрден ластаушы заттар көбінесе негізгі цилиндрге ауысады, ал жаңа құл цилиндрдің қысым тиімділігінің жоғарылауы тозған негізгі цилиндрдегі ескі тығыздағыштарды тез басып тастауы мүмкін.

4. Муфта гидравликалық жүйесінде ауа бар-жоғын қалай білемін?

Жүйедегі ауа жүрістің алғашқы жартысында «жұмсақ» болып сезілетін және ілінісуді тек ең төменгі бөлігіне жақын жерде ғана іске қосатын педальмен сипатталады. Механикалық ақаулықтан айырмашылығы, ауамен байланысты мәселелерді көбінесе педальды тез «басып», лездік қысым жасау арқылы уақытша шешуге болады.

5. Коммерциялық көліктің құл цилиндрінің орташа қызмет ету мерзімі қандай?

Әдеттегі ұзақ жол жүру жағдайларында жоғары сапалы құл цилиндрі 250 000-нан 400 000 мильге дейін жүруі керек. Дегенмен, бұл қызмет ету мерзімі сұйықтықтың нашар күтімі, қатты ыстық немесе қалалық жүргізу кезінде тоқтау санының көп болуы салдарынан айтарлықтай қысқарады, бұл поршень мен тығыздағыштар орындайтын циклдердің жалпы санын арттырады.